地鐵個人年度總結(jié)
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律，不妨讓我們認真地完成總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？下面是小編幫大家整理的地鐵個人年度總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
地鐵個人年度總結(jié)1
20xx年轉(zhuǎn)瞬過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參加并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設進展新篇章的雄偉工程獻上了自己的力氣。 隨著公司上下多年的細心籌建、萬全預備最終換來了地鐵的順當開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣闊員工的奮力拼搏�，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后寧靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)受，收獲頗豐、感受良多，下面將我至今的'工作做一個總結(jié)匯報。
一、思想政治與職業(yè)道德培育與提高
1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡、報紙、雜志、書籍樂觀學習政治理論；遵紀守法法，仔細學習法律學問。
2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以"乘客至上，服務第一'的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱忱、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。站務人員是焦作地鐵面對公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素養(yǎng)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有劇烈的集體榮譽感與責任心，喜愛本職工作；對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到仔細、負責完成任務，擁有廣闊合格站務人員"以站為家'的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
二、業(yè)務技能總結(jié)
在經(jīng)過公司支配的對基礎理論、行車、票務、服務、平安、應急預案等一系列培訓、訓練并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作平安、有效進行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)大事所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順當進行。
3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控；對重點平安位置加強把控，杜絕事故發(fā)生；在發(fā)生突發(fā)大事或乘客問題準時進行點對點監(jiān)控。
4、精確 、準時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。
5、監(jiān)視車站設備狀況，發(fā)生故障時，對簡潔故障能夠做到樂觀、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，準時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順當進行。
6、在突發(fā)狀況中，能夠根據(jù)相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能準時將現(xiàn)場狀況記錄、反映上級領導及調(diào)度部門，供其參考。
7、樂觀學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領悟相關精神，以提升自身業(yè)務水平，對公司規(guī)定做到令行禁止；對自身崗位相關的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必需把握；同時加強學習票務學問，避開偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題消失。
8、能夠仔細、負責的完成上級指派的工作，同時樂觀參與公司組織的其他活動。
三、工作態(tài)度評價
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，聽從上級指導，同時團結(jié)同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避開、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。
四、存在問題與不足
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底；自身業(yè)務水平還需加強；個人修養(yǎng)還需培育，削減自己的急躁心情。今后我將努力做到以下幾點，盼望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：
1、自覺加強學習，向理論學習，向?qū)I(yè)學問學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務力量。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、連續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
地鐵個人年度總結(jié)2
作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由主任領隊，我、幾位老師帶領第二批學生前往北京地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數(shù)最多。464名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的.稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
7月底，由于學生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學生的爭議，有很多學生不愿意簽合同。我及時將學生的疑惑與公司進行溝通，得到圓滿解答后又和學生進行解釋，學生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學生離職。辭職信范文我們的學生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出仿真的槍等重大違禁品。部分學生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。如今，已經(jīng)回到學校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻。
地鐵個人年度總結(jié)
地鐵個人年度總結(jié)3
20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量。
隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導，也離不開廣大員工的奮力拼搏�，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報。
一、思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高
1、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡、報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;
遵紀守法法，認真學習法律知識。
2、乘客服務：作為站務員工的一份子，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象。
站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。
3、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作;
對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認真、負責完成任務，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的`不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。
二、業(yè)務技能總結(jié)
在經(jīng)過公司安排的對基礎理論、行車、票務、服務、安全、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：
1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進行。
2、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進行。
3、運用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時、全方位監(jiān)控;
對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控。
4、準確、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達，并盡快通知相關人員。
5、監(jiān)視車站設備情況，發(fā)生故障時，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員，確保故障盡快恢復，保證車站工作順利進行。
6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調(diào)度部門，供其參考。
7、積極學習上級下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領會相關精神，以提升自身業(yè)務水平，對公司規(guī)定做到令行禁止;
對自身崗位相關的規(guī)章，如行車組織規(guī)劃、信號設備操作、應急預案等重點學習，要求自己必須掌握;同時加強學習票務知識，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。
8、能夠認真、負責的完成上級指派的'工作，同時積極參加公司組織的其他活動。
三、工作態(tài)度評價
本人在工作期間，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，服從上級指導，同時團結(jié)同事、活躍團隊氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴謹、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn)。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律，保證工作效率，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接、按規(guī)定著裝。
四、存在問題與不足
這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底;自身業(yè)務水平還需加強;個人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：
1、自覺加強學習，向理論學習，向?qū)I(yè)知識學習，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力。
2、克服年輕氣躁，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。
3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強化為乘客服務的宗旨意識，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。
我于20xx年xx月xx日加入xxxx公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的如下。入職初期公司對我進行了安全培訓，包括地鐵行車安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門培訓中，學習了鐵路的基本知識、線路設備、線路的養(yǎng)護與維修，小型機具的使用等。培訓結(jié)束后，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的`知識與技能。
在xxxx工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個剛畢業(yè)的大學生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵個人年度總結(jié)4
時間匆匆流逝，讓人不禁回首往事。在20xx年，感謝車隊領導和同事們的支持，我在思想、學習、工作三個方面都有了長足的進步。如今，新的一年已經(jīng)到來，意味著新的起點和挑戰(zhàn)。我決心繼續(xù)努力，為自己的崗位做出更大的貢獻。
20xx年總結(jié)：
1、努力提升，逐步完善自己
回顧過去的一年，雖然有很多忙碌的時候，但我感覺很充實。我從事站務工作已經(jīng)有一年多了，剛開始的時候我對這份工作一無所知，但是現(xiàn)在我已經(jīng)熟練掌握了各種調(diào)度軟件的使用。我覺得這份工作讓我受益匪淺。我每天都會提前半小時到達崗位上，為了讓駕駛員有個干凈、舒適的休息環(huán)境，我會認真打掃辦公地點。每當有駕駛員交上乘客丟失的物品時，我總是積極主動地去聯(lián)系失主，保證撿到的物品原數(shù)奉還。
2、恪盡職守，嚴格要求自己
在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調(diào)度”的原則。在行車計劃指導下，使運量在時間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調(diào)度效果。每天嚴格按照線路實際運營情況，將運營信息按照要求錄入運營調(diào)度系統(tǒng)。當線路出現(xiàn)臨時情況或客流發(fā)生變化時，我積極采取措施，嚴格執(zhí)行公司規(guī)定，確保車輛平穩(wěn)調(diào)度。
3、服務花博，真誠奉獻自己
9月28日―10月27日是常州舉辦花博會的日子，公交共開辟了三條專線，而我負責淹城二號專線，淹城二號專線是客流量最多的一條線路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，但是看著每個乘客能平安高興地乘上駛向花博會的專車。
20xx年目標：
1、提高服務意識，保證行車安全
作為一名公交站務人員，我深知服務意識的重要性。在工作中，我積極督促駕駛員注意行車安全，特別是在惡劣天氣下通過調(diào)度短信平臺向線路車輛發(fā)送預警信息，提醒駕駛員減速慢行，確保乘客的安全。如果線路車輛發(fā)生誤點或脫檔，我會及時采取措施靈活調(diào)度，確保車輛能夠平穩(wěn)行駛，保證乘客的安全和順暢出行。
2、立足本職工作，增強業(yè)務技能
新的一年，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的站務員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務技能，始終保持學習，充實自身的專業(yè)知識，加強綜合素質(zhì)。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛崗敬業(yè)意識的培養(yǎng)，進一步增強工作的責任心和事業(yè)心。
3、保持良好狀態(tài)，努力充實自己
良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度，提高自己的服務水平，加強責任心，多向領導請教，不斷的提高自己，在基層站務工作中不斷充實自己，協(xié)調(diào)好與駕駛員和乘客的`關系，當遇到行車特殊情況時，要積極向乘客做耐心解釋的同時，采取措施積極解決問題，為公交樹立良好的形象。
20xx年對我來說是充實忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時也看到了自己的不足，比如：主動學習的積極性還不高，思考問題還不夠全面，專業(yè)技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續(xù)努力，嚴格要求自己，每天準時完成自己的任務，在完成工作的同時加強與工作相關的學習，努力提升自己，為公交的發(fā)展貢獻自己的力量。
地鐵個人年度總結(jié)5
我是--部YY中心的電客車司機，于--年-月-日進入公司，我的-個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝--地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務技能，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為---地鐵的一員，也會時刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結(jié)。
起初我們在--進行了為期一個月的培訓，了解了--集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構(gòu)和相關制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領導對地鐵相關專業(yè)知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓學習與考試，通過這一個月的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了--學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規(guī)章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應急、故障處理三個階段，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的'安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規(guī)則》、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機手冊》、車輛知識、跟崗培訓、試車線URM駕駛、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊，學習到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程、列車上的設備等，在理論培訓中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業(yè)務各類知識。
不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實。
經(jīng)過半年以來的培訓，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎。
作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。
地鐵個人年度總結(jié)6
20xx年11月19日至20xx年12月28日我們在廣州地鐵二號線ATS中心、四號線的通信四分部的技術(shù)部、正線維修班班組、車載組、試車線設備房、車載調(diào)試、控制中心ATS組、聯(lián)鎖站與非聯(lián)鎖站ATS組設備房進行了學習，就CBTC功能、ATS界面、設備、數(shù)據(jù)流、組織架構(gòu)、管理、安全、培訓、人員來源、調(diào)試安裝、安全認證等各方面的內(nèi)容進行詳細了解，對通信設備、屏蔽門設備與信號的接口進行學習，同時帶回問題進行思考，現(xiàn)就學習情況匯報如下：
一、ATC功能了解
廣州四號線信號系統(tǒng)是西門子公司的產(chǎn)品，和沈陽一樣是基于無線通信的CBTC，它的ATC和沈陽有一些不同，分析他們那樣設計的好與不好，在比較中有助于我們進一步掌握系統(tǒng)理論，同時有些方面是不是值得借鑒，有待討論�，F(xiàn)羅列如下：
1、屏蔽門納入聯(lián)鎖。即信號機、計軸區(qū)段、轉(zhuǎn)轍機、屏蔽門同時滿足條件，才能排出進路。廣州的這種設計做到安全第一。
2、ATS界面，有值得一提的地方，就是桌面顯示一個車站時，桌面正下方設計有三個按鈕：左箭頭、右箭頭、上箭頭。點擊左箭頭，桌面顯示當前站的.上一站，點擊右箭頭，桌面顯示當前站的下一站，點擊上箭頭，顯示所有車站名，點擊任一個站名，可立即顯示此站。
3、對監(jiān)控對象分類,以表格形式顯示在屏幕右下角。哪類設備出故障，表格內(nèi)相應內(nèi)容顯示紅色，點擊紅色項，可詳知是類故障中的哪一個。故障按影響行車程度分為三類：A、B、C。A類故障必須報警。
4、信號機反向折返采用紅黃綠三顯示，實現(xiàn)反向點時ATP功能，比如工程車反向運行，可反向排進路。目前，沈陽地鐵一號線反向折返信號機是封死綠燈，常亮一個紅燈，反向運行只能電話閉塞，安全只能由司機負責，無法排進路、無法實現(xiàn)反向點式ATP運行。
5、廣州四號線ATS扣車功能在控制臺上，分本站與連續(xù)扣車（此站后方列車全扣），這個也和沈陽地鐵不同。
6、信號系統(tǒng)送安全門與列車的開關門信號不是同步的，是列車門開若干秒后，屏蔽門開；列車門關若干秒后，屏蔽門關，比同時關安全門與車門安全性好。
7、四號線ATS桌面只要有紅色顯示，即表示有故障。這個設計理念非常好，對工作人員時時監(jiān)控設備情況特別有利。
二、信號設備與維護
1、ATS設備
在廣州對二號線ATS中心設備、四號線ATS中心、聯(lián)鎖站、非聯(lián)鎖站、試車線設備功能進行了全面了解，四號線ATS設備名稱與
沈陽幾乎不同，但完成的功能大同小異。我們了解設備功能、注意數(shù)據(jù)流向、重點了解ATS設備間接口，分析廣州四號線信號設備依據(jù)完成的功能，相當于沈陽什么設備，增加知識面。
2、計軸設備
廣州四號線正線與車輛段都用西門子計軸器。但車輛段計軸器只有立即復位，而正線上計軸器有直接復位與預復位，預復位和沈陽地鐵的一樣再趟一次車，由車控室控制預復位。
據(jù)了解計軸設備出漏軸故障不多，板級故障無法修理，因在保質(zhì)期內(nèi)，都由廠家完成。
3、接口設備
�、排c通訊設備接口設備
了解信號提供給通訊的信號內(nèi)容，接口位置，通訊給信號提供的基準時鐘、與ATS系統(tǒng)時鐘、信號系統(tǒng)時鐘，及三個時鐘間的關系。
⑵了解信號與安全門接口設備
4、應答器分由源與無源。應答器天線兩個，裝在車體下方的兩端，所以他們的無源應答器多裝在兩軌間道床上、線路正常運行方向的右側(cè)，左側(cè)裝有少量應答器，反向折返時用。應答器的安裝高度不隨著車輪的磨損作調(diào)整，只是每年在軟件上進行更新應答器安裝高度數(shù)據(jù)就行。沈陽地鐵列車只裝一個應答器天線，且高度得隨車輪的磨損情況及時調(diào)整，相比維修工作量大很多。
5、發(fā)車表示器有信號顯示與倒計時兩種。
6、試車線設備與正線設備完全相同，軟件模擬安全門開關情況。試車線設備維修歸車載維修班。
7、沿線AP天線的設置每500米設一個，個別地方多設一個。沈陽地鐵每200米設一個。
8、轉(zhuǎn)轍機，新買來的全拆了重新裝好測試合格后使用，因他們發(fā)現(xiàn)很多故障由安裝引起。更換頻率也沒有上海那么頻繁。我們以后在維護方面，要一方面學習他們的管理方法，一方面以數(shù)據(jù)（如統(tǒng)計轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換次數(shù)）為依據(jù)，做到不失修、不過度修，做到狀態(tài)修，適時修，制定適合沈陽地鐵的轉(zhuǎn)轍機的使用方案。
因為四號線是以降級模式運營，且運營不久，設備均在質(zhì)保期內(nèi)，所以CBTC設備維護方面，他們也在摸索階段,沒有具體說明,只講了要以統(tǒng)計數(shù)據(jù)為依據(jù)制定檢修周期。
三、組織架構(gòu)、人員配置、人員具體工作、人員來源
以四號線為例：第四通號分公司管理四號線的通信與信號系統(tǒng)。主任1名，副主任1名，信號技術(shù)工程師5名，其中3名為新線儲備；材料員1名。5個工班：正線一工班、正線二工班、車載工班、車輛段工班及ATS工班。在一通號分公司設有一個檢修班，管理所有線的信號設備轉(zhuǎn)轍機與繼電器等的檢修。
正線工班：14人編制，實際18人，儲備4人。4人輪流值班，1人24小時，休3天；其余進行日常檢修。
車載工班：8人編制，實際10人，儲備2人。夜班1人，人員不定，因設備新，故障率不高，檢修在白天進行。
車輛段工班：7人。工班長1人；2人白班；其余4人輪流值班；白天3人同時上班，1人負責聯(lián)絡，2人負責計表、檢修；換轉(zhuǎn)轍機時7人全到位。
ATS工班：6人。工班長1人；檢修1人，進行設備的日、周、月檢；其余4人輪流值班。
工班人員兼職擔任質(zhì)量監(jiān)督負責員、安全員、材料員、宣傳員、考勤員。
人員來源：據(jù)部門需求招收應屆大專生。中專、技校均有招生，工班以中專、技校生為主。
四、維保模式
廣州地鐵運營初期沒有檢修班，綜合檢修工作，如轉(zhuǎn)轍機等是送到電務段檢修安裝，但效果不是很好。四五年后成立了檢修班。所以廣州地鐵是獨自維保。
五、培訓及安全教育
廣州的新員工培訓與上海地鐵基本相似，新員工進行、專業(yè)理論學習、跟班學習，考試合格后，獨立上崗。信號專業(yè)基本是學習6月，才能獨立上崗，學習時間較長。
安全教育與上海地鐵相同，經(jīng)公司、車間、班組三級教育。
六、施工、安裝運營方注意事項
在施工、安裝過程中，運營方要積極主動參與。對于線纜走向是否合理、線纜標識是否齊全、設備安裝是否合標等，我們運營方要嚴格把關，否則會有很多遺留問題。
地鐵個人年度總結(jié)7
七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業(yè)學院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭。
也代表著新篇章的開始，過去我以學生的身份在校園里學習，未來我以一個職業(yè)人的身份在公司里學習，在社會中生活。一個身份的轉(zhuǎn)變，必定需要一定的過程，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業(yè)技術(shù)中的'問題，有值站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂，當我面對對未來的迷茫。
行百里者半九十，我們進入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學習，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這里，我們要檢驗所學的專業(yè)知識，在理論中，我們不斷結(jié)合實際，尋求解決問題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務，為我們燕房線的開通，打好基礎，做好準備。
知識是基礎，實踐是需要經(jīng)驗，經(jīng)驗為零，靠著值站跟督導，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，解決的辦法也都是不同的，我們要學會看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話，值站督導為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決。
在學習中，掌握一些有效的技巧是非常重要的。但即使我們學會了這些技巧，也不能忘記好記性不如爛筆頭的道理。在學習過程中，我們經(jīng)常會遇到很多知識點，這時候車站為我們提供了筆和本，讓我們能夠方便地進行記錄。有了記錄，我們可以隨時翻閱，加深記憶。同時，記錄也是再次學習的過程，通過反復思考和回顧，我們可以更好地理解和掌握這些知識。所以，記得隨時拿起筆和本，在學習中不斷記錄、反復回顧，讓自己的學習更加高效和系統(tǒng)化。
學習應急預案，是當我們面對突發(fā)狀況時，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當我們面對突發(fā)情況的時，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護乘客的安全，才能保護車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結(jié)果，在星城，我們攜手同行，共同進步。迎著朝陽，共創(chuàng)未來。
地鐵個人年度總結(jié)8
20xx年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：在領導和全體同志的關懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎9 / 13
質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一、一年來的工作表現(xiàn)
強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探索中使自己在業(yè)務上有所提高。
嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風;堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身
利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的`服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
地鐵員工年度考核個人總結(jié)6七月伴著葵花的開放，我從北京勞動保障職業(yè)學院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭。這是一個結(jié)束，也代表著新篇章的開始，過去我以學生的身份在校園里學習，未來我以一個職業(yè)人的身份在公司里學習，在社會中生活。一個身份的轉(zhuǎn)變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業(yè)技術(shù)中的問題，有值
站督導同事為我解答，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂，當我面對對未來的迷茫，有值站督導同事為我開導。在這里，我們攜手前進，共同進步。
行百里者半九十，我們進入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學習，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛，在這里，我們要檢驗所學的專業(yè)知識，在理論中，我們不斷結(jié)合實際，尋求解決問題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務，為我們燕房線的開通，打好基礎，做好準備。
知識是基礎，實踐是需要經(jīng)驗，對于我們，經(jīng)驗為零，靠著值站跟督導，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的，我們要學會看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話，值站督導為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實踐過程中，發(fā)現(xiàn)問題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。
學習需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點，車站為我們準備了筆和本，可以方便進行記錄，隨時翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時，也是再學習的過程，反反復復，加深我們的印象。
學習應急預案，是當我們面對突發(fā)狀況時，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當我們面對突發(fā)情況的時，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護乘客的安全，才能保護車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結(jié)果，在星城，我們攜手同行，共同進步。迎著朝陽，共創(chuàng)未來。
地鐵個人年度總結(jié)9
一、引言
作為地鐵運營的一員，我在過去的一年中有許多的體驗和成長。通過不斷學習和實踐，我提升了自己的專業(yè)技能，也為地鐵的安全和高效運營做出了貢獻。以下是我對自己年度考核的總結(jié)，以回顧過去，規(guī)劃未來。
二、工作職責與完成情況
我主要負責地鐵列車的駕駛以及乘客的安全疏導。在過去的一年中，我嚴格按照規(guī)定進行操作，保證了列車的準時和安全。在高峰時段和緊急情況下，我也能夠有效地疏導乘客，確保他們的安全。同時，我也積極參與各種培訓和學習，提升自己的專業(yè)知識和技能。
三、技能提升與安全培訓
在技能提升方面，我在年度內(nèi)完成了多個培訓課程，包括緊急情況處理、列車自動駕駛系統(tǒng)的新功能使用等，確保自己隨時跟上技術(shù)的更新。在安全培訓方面，我參與了多次模擬演練，對于地鐵運營中可能出現(xiàn)的各種緊急情況都有了深入的了解和應對策略。
四、團隊協(xié)作與溝通
地鐵的運營是一個團隊協(xié)作的過程，我與同事之間保持良好的溝通，共同完成任務。無論是與調(diào)度中心的協(xié)調(diào)，還是與其他部門的合作，我都能夠積極參與，確保工作的順利進行。同時，我也注重與乘客的.溝通，努力提供優(yōu)質(zhì)的服務。
五、不足與反思
回顧過去一年，我認為自己在某些方面還存在不足。例如，在面對突發(fā)情況時，我有時過于緊張，不能迅速做出判斷。此外，對于一些新技術(shù)和新設備的使用，我也需要更多的時間去熟悉和掌握。為了改進這些不足，我決定在未來的一年中加強自己的心理素質(zhì)訓練和設備操作實踐。
六、未來計劃與展望
對于未來一年，我已經(jīng)制定了詳細的計劃。首先，我將繼續(xù)參與各種培訓和學習，提升自己的專業(yè)知識和技能。特別是針對新設備和系統(tǒng)的使用，我將投入更多的時間和精力去學習和實踐。其次，我將加強與同事和乘客的溝通與合作，共同為地鐵的安全和高效運營做出貢獻。我也將積極參與團隊建設和活動，增強團隊凝聚力和協(xié)作精神。在工作中，我將更加注重細節(jié)和服務質(zhì)量，努力提升乘客的滿意度。最后，我將對自己的工作進行定期的反思和總結(jié)，及時調(diào)整計劃和策略，以更好地完成年度目標。我相信通過不斷的學習和實踐我能夠在未來的工作中取得更大的進步和實現(xiàn)自己的價值。
地鐵個人年度總結(jié)10
20xx年在成都地鐵x號線x標現(xiàn)場試驗室工作，任職試驗負責人。在工期緊、任務重的情況下，圓滿完成了現(xiàn)在的試驗工作任務，維護了集體榮譽；思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己�；仡欉@一年的工作，既是忙碌又是充實的一年，在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結(jié)果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。現(xiàn)將這一年工作簡要總結(jié)如下：
一、思想方面
我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地做出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職工作的骨干和行家里手，腳踏實地的做好本職工作。
二、學習方面
在工作的同時我積極的學習試驗檢測知識，不斷地提高自己的業(yè)務水平，通過理論學習與現(xiàn)場實際相結(jié)合，一點一滴的積累現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，全面掌握各項試驗檢測的標準規(guī)范，熟悉檢測規(guī)程，了解檢測過程，踏實認真的做好每一項檢測工作，保證工程質(zhì)量。
三、工作方面
在項目部試驗室，我的主要職責是做好原材料資料的檢驗及資料的審核與報審，如：水泥試驗、砂試驗、粉煤灰試驗、混凝土試驗等；負責統(tǒng)計各種原材進場的數(shù)量，并把試驗相關的內(nèi)容及時發(fā)送給公司。
四、工作質(zhì)量成績方面
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。
在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，端正態(tài)度，改進方法，廣泛汲取各種“營養(yǎng)”；二是向周圍的前輩和師傅學習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態(tài)度，學習他們?nèi)蝿谌卧�、求真務實的工作作風和處理問題的方法；三是向?qū)嵺`學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。陸續(xù)的在試驗室接觸更多的'項目檢驗，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作。
這一年當中雖然我也學習了很多知識，但相對于公司里的優(yōu)秀試驗人員還相差甚遠。所以在即將進入的20xx年的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，積極為分公司的發(fā)展付出更大的貢獻！
地鐵個人年度總結(jié)11
20xx年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：在領導和全體同志的關懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。
為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，
二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的`學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探索中使自己在業(yè)務上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。
一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風;堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
地鐵個人年度總結(jié)12
一、引言
作為一名地鐵員工，我在過去一年中有幸參與了眾多地鐵運營與管理工作。在此期間，我不僅提升了專業(yè)技能，還深刻體會到了團隊合作的重要性。本文將詳細總結(jié)我過去一年的工作情況、成績和不足，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。
二、工作概述
過去一年，我主要負責地鐵線路的運營管理工作，包括列車調(diào)度、乘客服務、安全管理等方面的內(nèi)容。在日常工作中，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行各項工作任務，努力確保地鐵線路的安全、高效運營。
三、成績與亮點
安全管理：在安全管理方面，我始終保持高度警惕，通過定期組織安全培訓和演練，提高了員工的安全意識和應急處理能力。全年地鐵線路未發(fā)生一起安全事故，確保了乘客的安全出行。乘客服務：在乘客服務方面，我注重提升服務質(zhì)量，通過優(yōu)化服務流程、提高員工服務意識等措施，有效提升了乘客滿意度。在公司的乘客滿意度調(diào)查中，我負責的線路得分一直名列前茅。團隊合作：我非常注重團隊合作，通過與團隊成員保持良好的溝通和協(xié)作，共同解決了許多運營過程中的難題。全年團隊氛圍融洽，工作效率顯著提高。創(chuàng)新管理：在創(chuàng)新管理方面，我積極引入新技術(shù)、新方法，推動地鐵線路的智能化、信息化建設，有效提高了運營效率和管理水平。
四、不足與反思
盡管在過去一年取得了一定的成績，但我也意識到自己在某些方面還存在不足。例如，在應對突發(fā)狀況時，我的反應速度和處理能力還有待提高；在團隊協(xié)作中，我有時過于追求自己的觀點，忽視了其他團隊成員的'意見；在學習新知識、新技能方面，我還需要更加努力和持續(xù)。
為了改進這些不足，我決定采取以下措施：首先，我將加強應急處理能力的培訓和實踐，提高自己的反應速度和處理能力；其次，我將更加注重團隊協(xié)作和溝通，尊重并吸取其他團隊成員的意見和建議；最后，我將制定個人學習計劃，持續(xù)提升自己的專業(yè)知識和技能水平。
五、未來發(fā)展規(guī)劃
展望未來一年，我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)素質(zhì)和技能水平。具體計劃如下：
深化專業(yè)知識：通過參加專業(yè)培訓課程、閱讀行業(yè)資料等方式，不斷深化對地鐵運營管理的理解和認識。提升技能水平：針對自己在工作中暴露出的不足之處有針對性地進行學習和提升例如提高應急處理能力、加強團隊協(xié)作等。拓展職業(yè)發(fā)展領域：在做好本職工作的基礎上積極尋求機會參與公司的其他項目或業(yè)務領域以拓寬自己的職業(yè)發(fā)展道路。關注行業(yè)動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢：及時了解國內(nèi)外地鐵行業(yè)的最新動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢為公司的發(fā)展提供有益的建議和參考。
六、結(jié)語
總的來說，過去一年是充實而有意義的一年。通過不斷努力和學習我不僅提升了自己的專業(yè)技能還為地鐵線路的安全、高效運營作出了貢獻。展望未來我將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)素質(zhì)拓展職業(yè)發(fā)展領域為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。
地鐵個人年度總結(jié)13
一、20xx年安全目標及任務完成情況
xx年部門嚴格落實“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責任性安全事故，實現(xiàn)了運營公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
二、20xx年部門安全工作情況及其成效
1、落實職代會精神，加強安全監(jiān)管隊伍建設，堅持做到落實安全管理網(wǎng)絡和崗位責任。
我們在過去一年的安全工作中，進一步加強了責任機制。我們調(diào)整了各專業(yè)室的兼職安全員，并將安全管理網(wǎng)絡延伸到了邊遠地區(qū)。通過建立健全部門的安全管理網(wǎng)絡，我們成功地建立了51人參與的完整安全監(jiān)督管理網(wǎng)絡。該網(wǎng)絡包括部門領導4人、各室主任和委外單位領導8人、部門安全管理2人、各室兼職安全員4人以及來自一線班組的33名兼職安全員。
進一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長和班組兼職安全員進行業(yè)務培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
（1）建立安全陳列館、開展安全文化月展示活動，加強員工安全意識。
根據(jù)國家和xx市的整體要求，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動，進行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊學習，安全陳列館參觀學習，安全征文等活動，在安全陳列館中，展示著地鐵運營以來的各類可以通過認真學習安全規(guī)章制度、落實安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過各級員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗以及部門安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時，極大地提高了各級員工學習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹立整體安全意識有重要的推動作用。
�。�2）借鑒他人，開展“4.28膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動。
“4.28膠濟鐵路特別重大事故”不應該發(fā)生，它給國家和人民的.生命財產(chǎn)安全造成了極大的損失，這是一件令人痛心的事情，也是一個深刻的教訓。地鐵運營安全生產(chǎn)面臨的總體形勢并不樂觀，這次事故再次提醒我們必須高度重視安全問題。為了更好地借鑒事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，我們開展了大反思大討論活動。全體職工深入了解事故的慘重損失、事故原因和慘痛教訓，并撰寫了108篇論文。從班組到專業(yè)室，再到部門，逐級進行討論，共同分享實用的優(yōu)秀想法，全面提升安全意識。我們要在思想深處牢固樹立安全生產(chǎn)的理念，發(fā)揮主觀能動性，堅守自己的崗位，為地鐵運營安全獻出力量。
3、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改，改善安全環(huán)境。
落實公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，我們對地鐵運營中存在的安全隱患進行了全面深入的調(diào)查。共查出15項需要協(xié)調(diào)整改的隱患問題，并建立了檔案記錄。此次活動共征集到了108篇論文，我們從班組到專業(yè)室再到部門逐級討論，分享了許多切實可行的優(yōu)秀想法，從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念。全體員工更好發(fā)揮了主觀能動性，在各自的崗位上堅守著，為保障地鐵運營的安全貢獻著力量。我們還制定了應急措施和臨時處理措施，并由專人負責跟蹤落實。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成了以跟蹤落實為重點的安全隱患登記冊。
4、強化多層監(jiān)管，貫徹三級提示。
為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，針對實際工作中人員新、設備新、經(jīng)驗少、實踐少的兩新兩少的特點，緊緊圍繞運營設備保障“加強基礎建設“規(guī)范安全管理，在xx年開展的查找安全控制點基礎上，有針對性地開展明確xx年的三健全提示活動，主要針對影響運營安全的設備檢修問題。將幾個層級的重點提示劃分開來，從部門領導到班組工長，根據(jù)各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進行劃分，工長級提示更是細致具體，涉及到重點檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面，使班組的日常管理更加規(guī)范。為了確保三級提示的有效落實，組織了專業(yè)室進行學習考試，同時進行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門周例會、安全會普查和抽查的方法，對所有的主任和工長進行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時時刻刻記在心中，提高各層領導干部的管理意識、管理能力和責任意識。
5、加強安全標準化建設，提升班組安全工作部門的職責。各班組通過實施《設備保障部運營安全保障措施》，落實日常檢查、9000評審、節(jié)假日檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查等檢查措施，對勞動防護、消防巡檢、安全會議、安全檢查、突發(fā)事件應對能力等安全制度進行檢驗，確保落實情況符合要求。同時，各級別加強安全教育和重溫教育，提供必要的監(jiān)督和培訓支持，深入推進安全制度的貫徹執(zhí)行。通過檢查和培訓，增強每名員工的思想意識和安全理念，確保行動有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質(zhì)量有保證。
6、強化實戰(zhàn)訓練，提高設備保障能力
部門從部門、我們班組為了提高突發(fā)事件的應對能力和搶險救援能力，進行了長期化、制度化、規(guī)范化的演練活動。上半年，我們共配合公司組織了五次大型安全演練活動，加強了外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力。同時，我們班組還自主組織了9次綜合性演練活動，包括應急搶險人員綜合拉動、列車脫軌救援、無延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救等內(nèi)容，真實模擬了實際情況，鍛煉了隊伍、考驗了人機適應性，提高了反應速度和搶險救援能力。除此之外，我們班組還組織了業(yè)務和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專業(yè)的單獨作戰(zhàn)能力。通過加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進了各項措施的落實情況。同時，我們還通過強化定期性的列車脫軌起復、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實操性內(nèi)容練習，嚴格執(zhí)行各設備系統(tǒng)的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。
7、事故報告流程進一步得到明確
為了加強對突發(fā)事件的管理，避免影響運營的事件擴大化，各級領導需要第一時間掌握信息，并根據(jù)事件的重要程度及時做出批示。在我們的公司，我們注重日常工作中嚴格執(zhí)行報告流程，并對不按照流程進行報告的人員進行考核。在xx年，我們通過多次演練和實踐，進一步加強了對重要事件的管理。在春節(jié)前，為了確保信息能夠及時準確傳遞，我們對故障報告流程再次進行了強調(diào)和學習，并對各級人員進行多次強化學習。這樣，我們的報告流程逐步得到落實，并且各級人員能夠自覺地向相關領導匯報，確保了突發(fā)事件的應急處理工作的高效完成。
地鐵個人年度總結(jié)14
一、引言
作為一名地鐵工作人員，我在過去的一年里，在地鐵運營、客戶服務、安全管理等方面都經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)。本文旨在對過去一年的工作進行總結(jié)，以回顧自己的成長和不足，并為未來的工作提供指導。
二、工作概述
在過去的一年中，我主要參與了地鐵線路的運營工作，包括列車駕駛、站務管理、客戶服務等。在工作中，我嚴格遵守地鐵運營的規(guī)章制度，確保列車安全、準點運行。同時，我也積極參與站務管理工作，協(xié)助解決乘客的疑問和困難，提高乘客滿意度。
三、成績與亮點
在過去的一年里，我在工作中取得了一些成績和亮點。首先，在列車駕駛方面，我成功完成了多次復雜情況下的駕駛?cè)蝿�，如緊急制動、臨時停車等，確保了列車和乘客的安全。其次，在站務管理方面，我積極參與了多次大型活動的保障工作，有效應對了客流高峰期的挑戰(zhàn)。此外，在客戶服務方面，我也多次受到了乘客的表揚和感謝信，這讓我感到非常榮幸和自豪。
四、不足與反思
盡管在工作中取得了一些成績，但我也意識到自己在某些方面還存在不足。首先，在應急處理方面，我對于一些突發(fā)情況的處理還不夠迅速和果斷，需要加強相關的學習和訓練。其次，在服務質(zhì)量方面，我還需要更加注重細節(jié)，提高服務水平。例如，有時在處理乘客問題時缺乏耐心和細心導致問題沒有得到妥善解決。
為了改進這些不足，我決定采取以下措施：首先，我將加強應急處理方面的學習和訓練，熟悉各種突發(fā)情況的處理程序和方法。其次，在服務質(zhì)量方面，我將注重提高自己的溝通技巧和服務意識加強與乘客的互動和交流解決他們的問題和困難。此外我還將關注行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)和技術(shù)趨勢不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平。
五、展望未來
展望未來我將繼續(xù)努力提高自己的`專業(yè)素養(yǎng)和技能水平為地鐵的安全、高效運營貢獻力量。我將積極參與公司的培訓和發(fā)展計劃提升自己的職業(yè)能力和發(fā)展空間。同時我也將關注乘客的需求和反饋持續(xù)改進自己的服務質(zhì)量提高乘客滿意度。我相信通過不斷的學習和實踐我能夠在未來的工作中取得更大的進步和實現(xiàn)自己的人生價值。
地鐵個人年度總結(jié)15
尊敬的運營分公司領導：
我是XX部YY中心的電客車司機，于XX年X月X日進入公司，我的X個月試用期已滿，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。
轉(zhuǎn)眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業(yè)知識和業(yè)務技能，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以最好的精神狀態(tài)去面對每天的工作，作為地鐵的一員，也會時刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結(jié)和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結(jié)。
起初我們在進行了為期一個月的培訓，了解了XX集團的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、組織架構(gòu)和相關制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領導對地鐵相關專業(yè)知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。從安全教育到各個專業(yè)的詳細概況都進行了培訓學習與考試，通過這一個月的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們?yōu)閹椭聠T工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規(guī)章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應急、故障處理三個階段，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專業(yè)素養(yǎng)。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規(guī)則》、《生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理規(guī)則》、《電客車司機手冊》、車輛知識、跟崗培訓、試車線URM駕駛、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊，學習到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規(guī)定、對事故事件的定性、列車駕駛作業(yè)的流程、列車上的設備等，在理論培訓中我發(fā)現(xiàn)電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業(yè)務各類知識。不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正
線的作業(yè)流程及注意事項、崗位職責、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業(yè)務技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗，現(xiàn)場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的`增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實。經(jīng)過半年以來的培訓，對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業(yè)基礎。
作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態(tài)，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續(xù)努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為寧波的城市軌道交通事業(yè)貢獻自己的一份力量。
希望領導批準我的申請，讓我投入到繼續(xù)為公司的服務中去！
申請人：
XX年YY月ZZ日
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