飛機起落架緩沖性能分析、試驗、設計一體化技術

提出了一種飛機起落架緩沖性能分析、試驗、設計一體化的工程方法.利用起落架落震試驗結(jié)果,自動識別緩沖器空氣壓縮多變指數(shù)和油孔流量系數(shù)等不可測參數(shù),以便建立準確的起落架數(shù)學模型;并在此基礎上對緩沖器充填參數(shù)和油孔尺寸進行優(yōu)化設計,使得起落架著陸最大沖擊載荷達到最小.試驗驗證結(jié)果表明,該方法是成功且有效的.

作 者： 齊丕騫 牟讓科 Qi Piqian Mu Rangke   作者單位： 飛機強度研究所,西安,710065  刊 名： 航空學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 1998 ""(3)  分類號： V215.2  關鍵詞： 起落架   緩沖器   參數(shù)識別   優(yōu)化設計  

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