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大學(xué)生橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告(4)
四、 路橋華南馬鞍山長(zhǎng)江大橋MQ-10標(biāo)
馬鞍山長(zhǎng)江大橋分左汊和右汊兩座主橋，其中左汊主橋采用2×1080米三塔兩跨懸索橋，主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一，首次實(shí)現(xiàn)了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破;右汊主橋采用2×260米三塔兩跨斜拉橋，橋塔為橢圓拱型，為國(guó)內(nèi)首座拱型塔三塔兩跨斜拉橋。
總工詳細(xì)講述了基樁施工、承臺(tái)施工、塔柱施工和主梁施工，并強(qiáng)調(diào)了氣舉反循環(huán)工藝的先進(jìn)性。
鉆孔灌注樁因機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)便、施工方便，成孔質(zhì)量可靠，施工費(fèi)用低等原因，被廣泛地應(yīng)用于高層建筑、公路橋梁等工程的基礎(chǔ)工程。鉆孔灌注樁沉渣的清理是控制樁身質(zhì)量的關(guān)鍵，傳統(tǒng)的鉆孔灌注樁施工為正循環(huán)鉆進(jìn)、正或反循環(huán)清孔成孔工藝，而近幾年在浙江一帶出現(xiàn)鉆孔灌注樁氣舉反循環(huán)清孔工藝，其清孔效果遠(yuǎn)好于一般清孔工藝。
氣舉反循環(huán)清孔是利用空壓機(jī)的壓縮空氣，通過(guò)安裝在導(dǎo)管內(nèi)的風(fēng)管送至樁孔內(nèi)，高壓氣與泥漿混合，在導(dǎo)管內(nèi)形成一種密度小于泥漿的漿氣混合物，漿氣混合物因其比重小而上升，在導(dǎo)管內(nèi)混合器底端形成負(fù)壓，下面的泥漿在負(fù)壓的作用下上升，并在氣壓動(dòng)量的聯(lián)合作用下，不斷補(bǔ)漿，上升至混合器的泥漿與氣體形成氣漿混合物后繼續(xù)上升，從而形成流動(dòng)，因?yàn)閷?dǎo)管的內(nèi)斷面積大大小于導(dǎo)管外壁與樁壁間的環(huán)狀斷面積，便形成了流速、流量極大的反循環(huán)，攜帶沉渣從導(dǎo)管內(nèi)反出，排出導(dǎo)管以外。
表面上看，氣舉反循環(huán)工藝增加了設(shè)備，增加了工程成本，其實(shí)不然，下面從幾個(gè)方面分析經(jīng)濟(jì)效果。
1、沉渣厚度減小，提高單樁承載力，優(yōu)化樁徑，降低工程造價(jià)。
單樁承載力的大小，取決于樁周土的摩阻力與樁底端承力，氣舉反循環(huán)清孔過(guò)程中形成的泥皮較薄從而使摩阻力增大，樁底沉渣清除較為徹底，無(wú)軟弱層從而提高樁的端承力，按試樁結(jié)果設(shè)計(jì)時(shí)，勢(shì)必降低樁基工程成本。
2、清渣速度快，縮短工期，降低施工成本。
鉆孔灌注樁樁基采用氣舉反循環(huán)法清孔施工時(shí)，每根樁清孔約減少2個(gè)小時(shí)時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快設(shè)備周轉(zhuǎn)周期，直接降低了工程施工成本。
實(shí)習(xí)體會(huì)
短短一個(gè)禮拜時(shí)間的實(shí)習(xí)，我們參觀了許多大橋，也親臨了許多施工現(xiàn)場(chǎng)，給我們的感受就是現(xiàn)在基礎(chǔ)建設(shè)的蓬勃發(fā)展以及科技生產(chǎn)在橋梁工程中越來(lái)越重要。不光是要建一個(gè)能過(guò)江，通鐵路的橋，還要橋梁具有一定的科技含量，美觀且耐久，環(huán)保且節(jié)約。這要求我們這些未來(lái)從事路橋工作的大學(xué)生有一定的思想準(zhǔn)備，刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，開拓思維，動(dòng)手實(shí)踐，才能趕上現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的要求。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，徜徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。此次實(shí)習(xí)使我跳出了象牙塔，來(lái)到了工地實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)，在社會(huì)中學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。這些知識(shí)許多是課本上沒有的或者課堂上不容易講清楚的要點(diǎn)，對(duì)于我們以后出去工作卻是很重要的。對(duì)橋梁和橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)近距離的觀察，讓我們對(duì)這門課程有了更全面的認(rèn)識(shí)。實(shí)踐出真知，實(shí)地考察相對(duì)于書本上的知識(shí)又使我們對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的聯(lián)系更加深刻地掌握。本次實(shí)習(xí)獲得的經(jīng)驗(yàn)讓我受益匪淺，在以后的學(xué)習(xí)中一定會(huì)運(yùn)用這些知識(shí)。在此次實(shí)習(xí)過(guò)程中也知道了自己的一些不足，希望在以后的學(xué)習(xí)實(shí)踐中能不斷完善自己，精益求精。與此同時(shí)，我們還知道橋梁工程的施工是個(gè)艱苦的行業(yè)，近年來(lái)，我國(guó)的公路鐵路橋梁等基礎(chǔ)事業(yè)特別是高速鐵路橋梁和特大型橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事路橋的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。要想更上一層樓，就要敢于吃苦，敢于奉獻(xiàn)，為祖國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。
最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠(chéng)地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!
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